Устойчивое развитие для BMW это не просто слова: долгосрочная стратегия и ответственный подход всегда были фундаментом экономического успеха BMW Group. Из этой статьи Вы узнаете о том, как компания решила стать самым устойчивым автопроизводителем – и теперь собирается сделать следующий большой шаг на этом долгом пути. Кроме того, мы расскажем про экономику замкнутого цикла в качестве главного приоритета       и перспективы устойчивого развития до 2040 года. 

Благодаря инженерам, ученым и специалистам BMW мы можем уже сейчас заглянуть в 2040 год: концепт BMW i Vision Circular (➜ Подробнее о BMW I Vision Circular) позволяет понять, как может выглядеть в будущем компактный электромобиль BMW, в котором сочетаются экологичность и роскошь. Как свидетельствует название автомобиля, в основу его дизайна положены принципы экономики замкнутого цикла («Circular»).

Это касается энергетических требований, цепочки поставок, производства, а также циклов использования и утилизации. Поэтому уже на этапе производства автомобилей необходима максимально возможная экономия ресурсов. Это касается экономии энергии при производстве и разных других областей – вплоть

до применения переработанных материалов, например на соответствие принципам экономики замкнутого цикла проверяются цепочки поставок. Такие важные для производства батарей элементы, как кобальт или литий, никогда не закупаются в конфликтных регионах, а количество используемых материалов ограничивается необходимым минимумом.

Хотя такие понятия, как экологическая ответственность и устойчивое развитие, в настоящее время у всех на слуху, для BMW Group эта тема отнюдь не нова. Фактически, компания BMW начала рассматривать устойчивое развитие как центральный элемент своей бизнес-стратегии еще в 1970-х годах.

В 2000 году компания поставила устойчивое развитие в центр своей предпринимательской деятельности: в новом докладе по устойчивому развитию (Sustainability Value Report) на 2001/2002 год были представлены будущие меры, разделенные на четыре основные области:

• Интеллектуальное сетевое объединение различных видов транспорта в целях снижения транспортных расходов и оптимального использования транспортного пространства.

•  Последовательное сокращение показателей расхода топлива всего парка автомобилей с целью экономии ресурсов и снижения вредных выбросов.

• Разработка альтернативных концепций приводов с целью поддержания качества жизни и экономических выгод индивидуальной мобильности в долгосрочной перспективе.

• Оптимизированные для последующей переработки концепции продуктов и прием/утилизация старых автомобилей с целью экономии ресурсов, предотвращения и сокращения отходов.

С 2007 года выпущенная компанией BMW малая серия из 100 автомобилей с водородным двигателем преодолела в общей сложности почти 4 миллиона километров. Однако инфраструктуры для широкого использования водорода по-прежнему не хватает. По этой причине BMW Group участвует в важных инициативах по расширению водородной инфраструктуры, таких как H2 Mobility и CEP в Германии,

и является активным участником совместного проекта ЕС

по водородным топливным элементам (Fuel Cell Hydrogen Joint Undertaking). Для совместного исследования новых технологий заправки топливом BMW Group также сотрудничает с TOTAL Deutschland и Linde Group.

С течением времени все большее значение стали приобретать электродвигатели. Из-за того, что батареи поначалу были не такими мощными, как сегодня, разработчики предпочитали комбинировать электропривод с двигателями внутреннего сгорания. В 2009 году компания BMW представила свои первые серийные гибридные автомобили. На автосалоне IAA 2009 во Франкфурте состоялась премьера люксового седана BMW ActiveHybrid 7 и спортивного купе для активного отдыха BMW ActiveHybrid X6. Технология BMW ActiveHybrid, использованная в этих автомобилях, значительно повысила экономичность как при движении в городе, так и за городом.

По сравнению с обычными двигателями внутреннего сгорания экономичность возросла на 20 процентов.

BMW i – это двигатель инноваций BMW Group. Суббренд сочетает новые технологии и революционные подходы к мобильности с премиальным мышлением. Помимо рационального использования природных ресурсов новая концепция объединяет в себе также такие важные компоненты, как электромобильность и цифровизация. Разработки

в этой области BMW i распространяет на BMW Group в целом.

Вместе с тем, компания BMW инициировала также и множество других разработок. Так, среди прочего, она является одним из основателей совместного предприятия Ionity, которое занимается строительством

и эксплуатацией сети зарядных станций для электромобилей вдоль автомагистралей. Новые перспективы открывает сервис BMW Charging, а также создание зарядной инфраструктуры на земельных участках, принадлежащих BMW Group.

Не остались без внимания BMW i и успешные испытания приводов

на топливных элементах: представленный 2019 году BMW i Hydrogen NEXT продемонстрировал, что концерн BMW Group добился больших успехов в использовании технологии водородных топливных элементов. Два года спустя, на IAA 2021, был впервые показан BMW iX5 Hydrogen.

В нем BMW Group комбинирует топливные элементы и тяговую батарею, чтобы гарантировать еще более высокую мощность и использовать преимущества обеих технологий. С 2022 года автомобиль должен быть выпущен небольшой серией для демонстрационных и испытательных целей.

Задолго до выпуска первого Доклада по устойчивому развитию (Sustainability Value Report) концерн BMW Group сосредоточил свое внимание на демонтаже и утилизации автомобилей наиболее безвредным для окружающей среды способом. В 1990 году компания запустила в эксплуатацию свою первую пилотную установку по демонтажу автомобилей на заводе в Ландсхуте. В 1992 году был введен в действие первый в мире собственный заводской стандарт "Конструкция автомобиля, оптимизированная для последующей переработки", а в 1993 году были выпущены первые руководства по экологически безопасному демонтажу для компаний, занимающихся вторичной переработкой. Опубликование первого Доклада по устойчивому развитию (Sustainability Value Report) стало следующим важным шагом автомобилестроительной компании на этом пути.

BMW Group учитывает все производственные факторы для сокращения выбросов CO2, начиная от поставщиков и процесса производства и до демонтажа автомобилей. "Дизайн для вторичной переработки" ("Design for Recycling") – это руководящий принцип, согласно которому возможность повторного использования принимается во внимание уже на этапе разработки. Это означает, что автомобили станут практически полностью пригодными для последующей утилизации. Для этого для внутренней отделки и звукоизоляции все больше и больше используется переработанное и возобновляемое сырье. Чтобы максимально сократить те выбросы, которые происходят еще до начала фазы производства, соответствующие требования устанавливаются также и для поставщиков.

Концерн BMW Group неоднократного занимал лидирующие позиции в Индексе устойчивости Доу-Джонса (DOW Jones Sustainability).

Кроме того, за свою стратегию устойчивого развития и публичную прозрачность концерн был отмечен такими наградами, как Carbon Disclosure Project, Sam Sustainability Awards и Sustainalytics Sustainability. В 2020 году произошло еще одно стратегическое событие, иллюстрирующее экологическую направленность BMW Group и прогресс на пути к достижению целей по сохранению климата: Доклад по устойчивому развитию (Sustainability Value Report) был включен в годовой отчет. Еще одно свидетельство того, что устойчивое развитие и ресурсосбережение лежат в основе всей деятельности компании. Первые устремленные в будущее новинки не заставили себя долго ждать: на выставке IAA в Мюнхене концерн BMW Group вновь представил абсолютно революционный концепт BMW i Vision Circular 

В рамках своей стратегической линии BMW Group ставит перед собой амбициозные цели, которые концерн намерен еще больше оптимизировать

с введением "Нового класса". К 2030 году BMW Group сократит вдвое выбросы CO2 на один автомобиль, находящийся в фазе эксплуатации. Кроме того, планируется довести до 50 процентов использование вторичных материалов и расширить сотрудничество

в сфере переработки пластмасс. Особенно важную роль в этом играет экономика замкнутого цикла. Сокращение выбросов CO2 

на протяжении всего жизненного цикла автомобиля является для BMW Group наивысшим приоритетом на пути к климатической нейтральности. Ведь важно не только понимать, каков расход топлива и объем вредных выбросов в процессе использования автомобиля. Не менее важно также то, что происходит до появления автомобиля на дороге и после прекращения его эксплуатации. То есть, как можно выпускать автомобили

с минимальным воздействием на окружающую среду, и что происходит при их утилизации.

Принципы экономики замкнутого цикла позволяют заглянуть в будущее, когда автомобили будут изготавливаться целиком из переработанных материалов, а их разработка будет вестись с учетом требований последующего демонтажа и оптимальной утилизации. То есть они будут такими,

как BMW i Vision Circular.

Однако BMW использует и другие рычаги. С начала 2021 года BMW Group закупает алюминий, произведенный с помощью солнечной энергии. Производство алюминия является особенно энергоемким, поэтому использование экологически чистой ("зеленой") электроэнергии приводит к значительному сокращению выбросов CO2. Зеленая энергия является очень эффективным рычагом для достижения поставленной BMW Group цели по сокращению выбросов CO2 в сети поставщиков на 20 процентов к 2030 году.

Еще один важный шаг – использование для изготовления инструментов вольфрама, полученного путем вторичной переработки. Этот металл имеет важные для производства свойства: он очень твердый и значительно более термостойкий, чем железо. Благодаря замкнутому циклу переработки материала удалось сократить необходимое количество вольфрама на семь тонн в год и тем самым снизить потребление энергии на 70 процентов и выбросы CO2 более чем на 60 процентов по сравнению с использованием первичного вольфрама. Кроме того, BMW Group выступает за экологически ответственную индустрию производства натурального каучука и вместе с компаниями Pirelli и Birdlife International запустила трехлетний проект по содействию устойчивому производству натурального каучука при сохранении биоразнообразия в тропических лесах.

Запасы сырья в мире не безграничны, так что меры, подобные упомянутым выше, актуальны как никогда. Поэтому BMW Group постоянно работает над тем, чтобы перевести свое производство

на технологии, которые производят как можно меньше отходов.

Уже в 2020 году компании удалось сократить выбросы CO2 на каждый произведенный автомобиль на 78 процентов по сравнению с 2006 годом. Автомобили BMW в настоящее время уже до 95 процентов пригодны для вторичной переработки, а высоковольтные батареи поддаются утилизации на 90 процентов. Тем не менее, BMW Group стремится к еще более высоким целям: использовать вновь добываемое сырье только в том случае, если альтернативы этому нет. BMW i Vision Circular дает наглядное представление о том, как может выглядеть автомобиль, произведенный в экономике замкнутого цикла. Концепт-кар на 100 процентов сделан из переработанных материалов и на 100 процентов пригоден для вторичной переработки. Таким образом, этот автомобиль является воплощением стремления BMW Group стать самым устойчивым автопроизводителем в мире.

 «BMW i Vision Circular свидетельствует о том, насколько комплексно

и последовательно мы подходим к вопросам устойчивой мобильности.

Он демонстрирует наше стремление быть лидером в развитии экономики замкнутого цикла, – говорит Оливер Ципсе, председатель правления BMW. – Мы хотим укрепить наши лидирующие позиции

в сфере экономии ресурсов на производстве и расширить их на весь жизненный цикл наших автомобилей».