Дифференциал M Sport позволяет перераспределять крутящий момент между задними колесами для оптимизации тяги и курсовой устойчивости при динамичном перестроении или разгоне на выходе из поворота, прохождении поворотов на высокой скорости и в ситуациях, когда правое и левое колеса находятся на поверхностях с разным покрытием, даже если это снег, гравий или лед. Он обеспечивает точную управляемость даже при высоких поперечных ускорениях. Непрерывное плавное изменение степени блокировки дифференциала позволяет двигаться в еще более спортивном стиле и одновременно с этим улучшает управляемость.

Сцепление колес с дорогой повышается с помощью дифференциала с электронным управлением, сокращающего разницу в скорости вращения между задними колесами.. Система, которая была создана для автоспорта, связана с системой динамического контроля устойчивости (DSC) через электронный блок управления. Она заранее обеспечивает идеальное перераспределение крутящего момента, нейтрализуя даже минимальную разницу крутящего момента на ведущих колесах – без возникновения недостаточной поворачиваемости. Дифференциал M Sport обеспечивает оптимальную тягу и выдающуюся курсовую устойчивость, а также отточенную управляемость, преобразуя практически всю мощность двигателя в ускорение.