Главный дизайнер подразделения BMW i Кай Лангер (Kai Langer) и его команда отвечают за разработку дизайна в семействе электромобилей BMW i. Эти модели воплощают в себе яркие эмоции, стремительные формы и аутентичные ценности. Кай Лангер объясняет, что это значит, на примере BMW i4.
«На первый взгляд BMW i4 кажется классическим Гран Купе, но знакомый дизайн дополнен тщательно отобранными и ненавязчивыми элементами BMW i и футуристичными технологиями в интерьере.»
«Посмотрите на все модели BMW i, и вы поймете, что семейство этих автомобилей не стоит на месте.»
«Посмотрите на все модели BMW i, и вы увидите, что семейство этих автомобилей не стоит на месте. У них общие внешние черты, но мы не хотели создавать одинаковые штампы для всех моделей или сосредотачиваться на каком-то одном элементе, определяющим стиль BMW i. Это противоречит принципу устойчивости, поскольку нет никакой гарантии, что эти элементы не изменятся в будущем».
Всем, кто боится, что такие легендарные черты дизайна, как изгиб Хофмайстера и фирменная решетка радиатора канут в лету, не стоит беспокоиться: BMW i — это BMW, и так будет всегда. Однако появятся и новые особенности, определяющие, как стиль будет развиваться дальше. Например, фронтальная часть: она превратится в замкнутую однородную поверхность, которая будет служить местом для установки решетки, разработанной специально для моделей BMW i. Фирменная решетка получит новый дизайн и станет площадкой для размещения датчиков.
Яркий синий цвет i Blue изысканно вписывается в общую эстетику: от рамки решетки радиатора до кольца вокруг логотипа и дверных порогов, намекая на установленную в полу аккумуляторную батарею. В синем цвете также выполнены диффузоры, установленные там, где обычно располагаются патрубки выхлопной системы на автомобилях с ДВС. Кроме того, футуристичный дизайн колесных дисков служит двум целям: он оптимизирует аэродинамику и способствует увеличению запаса хода.
«В своей работе мы ориентируемся на человека, — добавляет Кай Лангер, ссылаясь на необходимость фокусироваться на потребностях людей. — Мы не используем технологию просто так и не добавляем элементы дизайна, которые не служат какой-либо практической цели. Вместо этого мы демонстрируем, что в будущем вождение всё еще будет приносить удовольствие несмотря на то, что станет более устойчивым с точки зрения заботы об экологии».
Кай Лангер не забывает, что теме эмоций нужно уделять больше всего внимания — человек должен не просто планировать поездку, а предвкушать момент, когда снова сядет за руль: «Мы смотрим на автомобиль, касаемся его и садимся в него каждый день. Вряд ли найдется продукт, с которым мы взаимодействуем так же часто, — объясняет Кай. — Это делает автомобили интересной дисциплиной для дизайнеров и объектом, связанным с эмоциями водителей».
До изучения дизайна транспортных средств и работе в BMW Кай Лангер занимался дизайном обложек для звукозаписывающих компаний, рисовал мультфильмы и состоял в рок-группе. Он часто приводит аналогии из того времени, чтобы объяснить, как заложить эмоции в будущий автомобиль.
«Когда нужно создать эмоции в комиксах, применяется контраст светлого и темного, света и тени — это создает напряжение. То же самое применимо к автомобилям: вы можете добавить загадочности и заинтриговать зрителя игрой тени и объема».
Бытует заблуждение, что загадочность и красота — одно и то же. По мнению Кая Лангера, красоту создать гораздо труднее: «Если вы хотите пробудить в зрителе чувство любви и красоты, нужно использовать более утонченные и искренние ингредиенты». От мультфильмов до дизайна автомобилей лежит долгий путь, и когда мы стараемся уловить эти утонченные, аутентичные ингредиенты, становится очевидно, что дело не только во внешнем виде объекта.
Чтобы внести больше ясности, Кай Лангер рассказывает о процессе создания дизайна BMW i4 и объясняет некоторые особенности.
