МИНУТКА НОСТАЛЬГИИ

Внешний облик этому спорткару подарил известный итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро, а вот за начинку в момент создания отвечала недавно сформированная команда BMW M. Проектировка BMW M1 стало для них первым большим дизайн-проектом.

Этот темпераментный мачо с динамичным силуэтом и заниженным центром тяжести увидел свет в 1978 году. За его сиденьями скрывался рядный шестицилиндровый мотор M88 мощностью 277 л.с. Он развивал скорость 265 км/ч, что казалось чем-то невероятным. 

BMW 3200CS появился в 1962 году. Он позиционировался как флагманская модель концерна, поэтому оснащался самыми современными технологиями.

За дизайн автомобиля отвечало известное итальянское ателье Bertone, но кое-что ему досталось и от немцев: это первый автомобиль, в котором появились характерные для современных BMW «ноздри» и изгиб Хофмайстера.

Возьмите один из самых желанных автомобилей в истории, каким был BMW 507. Добавьте передовые инженерные технологии, вроде V8 прямиком из спортивного BMW M5. Позвольте талантливым дизайнерам поколдовать над экстерьером и соберите автомобиль вручную.

Это и есть рецепт неповторимого BMW Z8. Автомобиль, который не притворялся, а был самым-самым, как на него ни посмотри. Производился с 2000 по 2003 годы. 

В 1975 в Мюнхене было представлено первое поколение BMW 3 серии.

Этот автомобиль стал наследником BMW 02 Series. Конкурентам было трудно соревноваться с его динамическими характеристиками и управляемостью. Это и заложило фундамент успеха, который длился вплоть до 1983 года.

Автомобиль также отличал необычный дизайн. А еще в E21 впервые появилась одна инновация, которая теперь входит в стандартную комплектацию современных BMW, — направленная к водителю приборная панель.

Компактный родстер был создан в 1989 году подразделением BMW Technik, которое занималось инновационными разработками.

Задний привод и классическая компоновка кузова выдавали в нем принадлежность к семье BMW, но уникальных особенностей тоже было немало. Кузов покрывали съемные пластиковые панели, а двери открывались вниз, заезжая в пороги. Производился родстер до 1991 года.

Команде американского автомобильного дизайнера Криса Бэнгла, создавшей GINA, удалось перевернуть наше представление об автомобиле.

BMW GINA — прототип с технологией интерактивного кузова. За тканевым покрытием кузова скрывались подвижные металлические пластины. Благодаря этому фары автомобиля могли открываться и закрываться, а форма крыльев и багажника менялась в угоду аэродинамике.

Спортивный кроссовер с внедорожными возможностями стал логичным продолжением популярной 5 серии.

Модель E53 была короче, но выше и шире BMW 5 серии в кузове E39. Высокий клиренс, полный привод и режимы для езды по бездорожью существенно расширяли его возможности. Первый BMW X5 получил 7 комплектаций с разными двигателями. Диапазон мощностей был от 184 до 360 л.с.

Относительно простая формула этого автомобиля обеспечила ему долгую популярность: он выпускался с 1999 по 2006 годы. 

Этот автомобиль — первый для BMW фастбэк.

Он был включен в линейку BMW 5 серии, но гораздо больше общего у него было с BMW 7 серии. Впрочем, и своих особенностей хватало: безрамочные двери, парковочный ассистент, новый цифровой дисплей и несколько электронных систем, которыми мы пользуемся до сих пор, появились именно в этой линейке BMW.

Вместительное комфортабельное купе BMW 6 серии публика увидела в 1976 году.

Самая мощная комплектация этой модели — M635 CSi — получила мотор от культовой BMW M1 и могла похвастать 286 л.с. под капотом. Но на этом ее особенности не заканчиваются: 4-ступенчатая АКПП, которая была доступна для E24, могла работать в разных режимах, что на тот момент казалось настоящим чудом.

Первое поколение BMW 6 серии производилось целых 13 лет, и за это время было продано более 86 тысяч автомобилей.

Эта модель также была нарисована итальянцем. На этот раз — Джованни Бертони из бюро Bertone.

В облике автомобиля дизайнер хотел воплотить слияние спортивной эстетики купе и… паука. Да, обычного паука. Отсюда и такое название «Spicup» = «spider» + «coupe».

BMW 2800 представили на Женевском автосалоне в 1969 году. Этот автомобиль должен был привлечь внимание к BMW и помочь компании оправиться от послевоенного кризиса. И кажется, план сработал.

7 марта 2016 года, в день своего столетнего юбилея, BMW представила концепт BMW Vision Next 100.

Этот автомобиль — воплощение того, какими модели BMW могут быть в будущем. Прототип олицетворяет идею, что автомобиль и водитель станут компаньонами. Вся важная информация — на проекционном дисплее. Вместо привычного руля — консоль, которая полностью убирается в режиме автопилота.

И, конечно же, электродвигатель под капотом.

В 2013 году появился первый серийный электромобиль BMW. Им стал компактный i3 для повседневной городской езды.

При создании автомобиля BMW руководствовалась принципами устойчивого развития. Это значит, что, выбирая материалы, поставщиков и процессы производства, BMW постоянно думала о минимизации влияния на окружающую среду.

Как результат: BMW i3 набрал максимальный балл в рейтинге экологичности автомобилей Green NCAP.

Третье поколение премиальных автомобилей BMW появилось в 1994 году. Эта модель приятно отличалась от своих современников передовым технологическим оснащением.

E38 стал первым европейским автомобилем, в котором появилась спутниковая навигация, и первой моделью BMW со встроенным ТВ. Кстати, о телевидении: именно эта модель BMW 7 серии стала культовой в России благодаря фильму Петра Буслова «Бумер»

Автомобиль производился до 2001 года.

Первое поколение BMW X6 дало старт новому классу автомобилей под названием Sport Activity Coupe – спортивное купе для активного отдыха, ранее не встречавшееся в автомобильной индустрии.

Появившееся в 2007 году, он порадовал автолюбителей новой системой Dynamic Performance Control. Работая в паре с полным приводом xDrive, DPC помогала распределять крутящий момент не только между осями, но и между колесами.

Благодаря такому подходу BMW E71 был крайне устойчив на асфальте и бездорожье.

Сегодня BMW 5 серии остается одним из самых популярных в модельном ряду. И задатки для такого успеха были заложены уже в 1972 году.

Первое поколение BMW 5 серии пришло на замену «Новому классу». За дизайн BMW E12 отвечал известный дизайнер Поль Брак. Именно под его присмотром из салона убрали все лишнее в угоду функциональности, а в экстерьере появился узнаваемый передний силуэт с четырьмя фарами.

Кроме того, BMW E12 стал первым автомобилем, который получил «заряженную» M-версию.

Первое полноценное поколение M5 было создано на основе BMW E28. Подразделение BMW M сохранило солидный облик седана, но наделило его исключительными спортивными характеристиками.

Главным отличием M5 был двигатель M88/3. Этот мотор — усовешенствованная версия двигателя, который устанавливался в BMW M1. Благодаря рядному 6-цилиндровому двигателю мощностью 282 л.с., BMW M5 стал самым быстрым седаном на момент своего выхода.

Модель производилась в США, Германии и Южной Африке с 1984 по 1988 годы.

Первый BMW X5 M представили на Шанхайском автосалоне в 2009 году. Этот автомобиль вместе с BMW X6 M стал родоначальником класса SAV.

Если агрессивные передний и задний бамперы только намекали на спортивный характер автомобиля, то мощный V8 под капотом с 555 л.с. заявлял об этом прямо. E70 также стал первым автомобилем в линейке BMW M с полным приводом и турбонаддувом.